Ein neues E-Mountainbike oder Trekking-E-Bike kostet heute oft 3.500 € bis 6.000 €. Gebraucht sparst du bis zu 50 % – wenn du bei Akku, Motor und Rahmennummer auf diese Punkte achtest.
Ein Ersatzakku für gängige Antriebssysteme (Bosch, Shimano, Brose, Yamaha, Fazua) kostet zwischen 500 € und 900 €. Frage den Verkäufer daher immer, wie der Akku im Winter gelagert wurde (ideal: bei 10–20 °C im Haus bei ca. 30–60 % Ladestand, niemals bei Minusgraden im ungeheizten Schuppen).
Bei vielen Fachhändlern in Österreich lässt sich für wenige Euro ein offizieller Diagnosebericht auslesen, der die exakten Voll-Ladezyklen und die Restkapazität in Prozent dokumentiert.
Vorsicht, wenn ein hochwertiges E-Bike „ohne Ladegerät und ohne Akkuschlüssel" zu einem verdächtig niedrigen Preis angeboten wird – hier besteht Diebstahlgefahr! Bestehe immer auf das originale Ladegerät, die Schlüssel für das Akkuschloss und kontrolliere die Rahmennummer am Tretlager oder Steuerrohr.
Schalte bei der Probefahrt alle Unterstützungsmodi (z. B. Eco, Tour, eMTB, Turbo) sowie alle Gänge unter leichter Last durch. Achte auf ungewöhnliches Mahlen im Tretlager, überprüfe den Druckpunkt der Scheibenbremsen und kontrolliere Standrohre von Federgabel und Dämpfer auf Ölverlust oder tiefe Kratzer.
Moderne Mittelmotoren von Bosch, Shimano oder Yamaha erreichen bei guter Pflege problemlos 20.000 bis 40.000 Kilometer. Ein Lithium-Ionen-Akku ist auf rund 500 bis 1.000 volle Ladezyklen ausgelegt, was etwa 25.000 bis 50.000 Kilometern entspricht.